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Peugeot 208: la compatta francese
La Peugeot 208 è un'auto di segmento B prodotta dalla casa automobilistica francese Peugeot dal 2012 al 2019.
Storia
Il progetto A9, avviato alla fine del 2007, ha dato vita alla Peugeot 208. Il design della carrozzeria è stato affidato al team diretto da Gilles Vidal, direttore del design Peugeot. Nel 2008 vennero selezionate tre soluzioni tra i primi abbozzi e nel settembre dello stesso anno venne scelto il progetto definitivo. La fase di industrializzazione cominciò all'inizio del 2009, mentre nei mesi seguenti vennero apportate ulteriori modifiche alla carrozzeria e agli interni. La presentazione ufficiale della Peugeot 208 avvenne a marzo 2012, al Salone dell'automobile di Ginevra.
Design
Il disegno della linea del corpo vettura della 208 porta la firma di Pierre Authier, a cui Gilles Vidal affidò la responsabilità del design esterno. La vettura presenta dimensioni inferiori rispetto alla sua antenata 207, ma il passo rimane invariato e aumenta lo spazio per i passeggeri posteriori. L'aspetto aerodinamico è stato migliorato grazie a un Cx di 0,29. Il frontale riprende quanto già visto sulla 508, ma i tratti vengono ammorbiditi. I gruppi ottici anteriori propongono un taglio non lineare. La vista laterale mostra differenze significative tra la versione a 3 e a 5 porte. La coda presenta nuovi gruppi ottici a forma di "C" e un paraurti bombato.
Interni
Gli interni sono caratterizzati da un display centrale touch screen, una plancia molto spoglia e un piccolo volante largo appena 35 cm. Nonostante la riduzione degli ingombri esterni, la capacità del bagagliaio è di 285 litri, 15 in più della 207.
Struttura e motori
La struttura della 208 prevede una traversa deformabile integrata nella parte anteriore della struttura portante. La vettura pesa mediamente tra i 110 e i 173 kg in meno rispetto alla 207 grazie all'utilizzo di materiali moderni e leggeri, come gli acciai ad alta resistenza, le lamiere a elevato limite elastico e le leghe leggere, oltre che la plastica. La gamma motoristica della 208 al suo esordio prevedeva sei motori, di cui tre a benzina e tre a gasolio.
Evoluzione
Con l'arrivo della 208, la gamma della Peugeot conviveva con altri due modelli della serie 20x: la 206 Plus e la 207, anche se solo per pochi mesi. All'inizio del 2013, la gamma si estese verso il basso con l'arrivo della 208 1.0 12v, spinta da un motore a benzina della cilindrata di 999 cm³ e della potenza massima di 68 CV. Nel novembre 2013, la 208 ricevette un restyling che ne aggiornò il design. Successivamente furono introdotte varianti sportive come la GTI, con motore turbo a benzina da 1.6 litri e 208 CV di potenza, e la GT Line, con allestimento sportivo ma motore meno potente.
Conclusioni
La Peugeot 208 è stata una compatta di grande successo per la casa francese, sia per le sue linee moderne e accattivanti, sia per la gamma motoristica ampia e versatile, che poteva soddisfare le esigenze di diversi tipi di clienti. Il downsizing dei motori a benzina e diesel era già un tema caldo all'epoca, e la Peugeot 208 dimostrò come fosse possibile realizzare auto compatte e performanti con motori più piccoli e leggeri.
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