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L'Alfa Romeo Stelvio: il crossover SUV di Arese
L'Alfa Romeo Stelvio è il primo crossover SUV di segmento D presentato dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo alla fine del 2016 per entrare poi a listino all'inizio dell'anno successivo. Intitolata all'omonimo passo alpino, la Stelvio è il primo crossover SUV offerto dalla casa di Arese dopo che in passato fu presentato, senza mai entrare in produzione di serie, il SUV Kamal, concept car realizzato nel 2003 in un solo esemplare.
Telaio, meccanica e sospensioni
La Stelvio nasce sulla stessa piattaforma Giorgio utilizzata dalla Giulia, ma lievemente modificata e rialzata di 22 cm rispetto alla berlina, a causa di un incremento della corsa delle sospensioni e della gommatura maggiorata; con la Giulia condivide anche i motori e gran parte della meccanica, tra cui l'albero di trasmissione in fibra di carbonio. Inoltre, rispetto alla Giulia, ha carreggiate incrementate, rispettivamente, di 2,9 cm al retrotreno e 5,4 cm all'avantreno oltre che un bagagliaio portato a una volumetria di 525 litri.
Le sospensioni adottano uno schema chiamato AlfaLink, che è composto all'avantreno da uno schema a doppio quadrilatero con asse di sterzo semi virtuale, mentre al retrotreno è presente uno schema multilink composto da quattro bracci e mezzo; questo schema sospensivo fa sì che gli pneumatici aderiscano, in condizioni di velocità elevate, perpendicolarmente al piano dell'asfalto, incrementando in questo modo l'aderenza in curva e riducendo il sottosterzo.
Trasmissione e motori
La Stelvio è disponibile sia in versione a trazione posteriore che a trazione integrale con sistema Q4 dotato di un sistema torque vectoring che ripartisce la coppia, in condizioni normali, al 100% sull'asse posteriore e solo in caso di perdita d'aderenza rinvia il 50% della potenza all'avantreno. A richiesta, è disponibile il differenziale posteriore autobloccante meccanico che consente di trasferire maggior coppia alla ruota con più aderenza in modo da ottimizzare la trazione in qualsiasi condizione di guida.
Le motorizzazioni della vettura, simili a quelle della Giulia, sono un propulsore benzina turbo a quattro cilindri in linea da 2.0 litri che eroga 200 o 280 CV oppure da un 2.2 litri turbo Diesel Multijet II da 160, 190 o 210 CV fino al giugno 2018 invece questi propulsori avevano 150, 180 e 210 CV ed erano omologati Euro 6B dotati di un nuovo sistema di iniezione a 2.000 bar chiamato Injection Rate Shaping IRS. È offerta anche una versione ad alte prestazioni denominata Quadrifoglio, che è alimentata dal V6 2,9 litri biturbo da 510 CV montato anche sulla Giulia Quadrifoglio, che ha origine nel V8 Ferrari della California T. Nella serie speciale Alfa Romeo Racing, presentata al Salone di Ginevra del 2019, questo motore raggiunge i 520 CV per via della presenza di un impianto di scarico Akrapovic. Tutti i motori della gamma dal mese di giugno 2018 sono omologati Euro 6D Temp.
Evoluzione e aggiornamenti
Il Model Year 2020 ha visto miglioramenti alle finiture interne e ai materiali migliorandone la qualità, nonché nella parte tecnologica, con un nuovo volante multifunzione, un nuovo tunnel centrale, nuovo display touch sulla plancia da 8,8 pollici dotato di un nuovo sistema di infotainment che offre hotspot WiFi, aggiornamenti software over the air e funzione di chiamata di emergenza in caso di incidente, sistemi di assistenza alla guida ADAS di livello 2 e l'introduzione di nuovi allestimenti.
Dopo alcuni avvistamenti su strada di muletti a marzo e aprile, a fine ottobre 2022 viene sottoposta ad un leggero restyling di metà carriera, insieme con la Giulia. La principale novità sono gli inediti fari full LED Matrix che, costituiti da tre elementi semicircolari dotati di luci diurne nella forma richiamano quelli della Tonale e si inspirano nel design alla Alfa 159. Le luci posteriori, anch'esse ora completamente a LED, sono brunite e incorniciate con un vetro fumé. All'interno esordisce un nuovo cruscotto dotato di quadro strumenti digitale costituito da un display da 12,3 pollici a cannocchiale che può essere configurato con tre diversi layout, ripreso dalla Tonale.
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