Volkswagen Passat

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Volkswagen Passat: una storia di successo

La Volkswagen Passat è un'auto da sempre molto amata dai consumatori di tutto il mondo. Prodotta dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen a partire dal 1973, la Passat è un'autovettura appartenente al segmento D (medie) mittelklasse.

La genesi della Passat

Dopo il tentativo di proporre la trazione anteriore con la K70, un ex progetto della NSU, nel frattempo assorbita da VW, la casa di Wolfsburg provò con una nuova berlina media derivata, meccanicamente, dall'Audi 80. Disegnata da Giorgetto Giugiaro per Italdesign, la Passat era caratterizzata da una linea a due volumi fastback con portellone posteriore, che le donava una collocazione di mercato diversa rispetto alla 80 che era una classica tre volumi. Comune alla media Audi, invece, la meccanica, con trazione anteriore, motore anteriore longitudinale, sospensioni anteriori MacPherson e retrotreno a ruote interconnesse. Assieme alla Golf, costituisce il modello di maggior rilievo della Volkswagen in Germania e in Europa.

Le diverse generazioni della Passat

La Passat ha subito molti cambiamenti nel corso degli anni, passando attraverso diverse generazioni. La versione originale (B1) derivava dall'Audi 80 presentata nell'autunno del 1972 e venne introdotta sul mercato in versione berlina nella primavera del 1973. Con motori raffreddati ad acqua e trazione anteriore, il veicolo si differenziava sostanzialmente dalle precedenti VW 1500-1600, che avevano motori raffreddati ad aria e trazione posteriore. La Passat di seconda generazione fu lanciata nel 1981. La piattaforma, denominata B2, era ancora una volta basata sulla coeva Audi 80, che era stata lanciata nel 1978. La Passat B2 era leggermente più lunga rispetto alla vecchia serie. Oltre alle berline e station wagon wagon, c'era anche una berlina a quattro porte a tre volumi, che fino al restyling del 1985 era venduta come Volkswagen Santana in Europa. Negli Stati Uniti, la Passat venne venduta come Volkswagen Quantum ed era disponibile in versione hatchback a tre porte, berlina a quattro porte e station wagon. Per la prima volta venne introdotta una versione a quattro ruote motrici denominata Syncro nell'ottobre 1984. La terza generazione venne introdotta nel marzo 1988 ed era caratterizzata dalla mancanza di una griglia di raffreddamento anteriore, che nel design ricordava le vecchie Volkswagen con motore posteriore come la 411. La B3 venne pesantemente modificata nel 1993, venendo designata come B4; non era un modello completamente nuovo, ma bensì si trattava di un corposo restyling con inediti pannelli della carrozzeria esterni ad eccezione del tetto, con il cambiamento più evidente che era costituito dalla griglia simile ad altri modelli Volkswagen della stessa epoca, come la Golf 3 e la Jetta. La Passat B5 venne lanciata nel febbraio 1997 e condivideva la piattaforma PL45 con l'Audi A4 (Typ 8D) di prima generazione. La B6 debuttò al Salone di Ginevra nel marzo 2005. A differenza della precedente generazione, la B6 non condivideva più la piattaforma con l'Audi A4, ma era basata su una versione modificata della piattaforma PQ35/PQ46 della Golf 5. La B7 venne presentata al Salone di Parigi nel settembre 2010. Sebbene designata "B7" non era un modello completamente nuovo, ma bensì un profondo restyling con nuovi pannelli della carrozzeria esterni ad eccezione del tetto. Le dimensioni complessive di altezza e larghezza rimasero invariate rispetto alla B6, mentre la lunghezza aumentò di 4 mm. L'ottava generazione della Passat venne introdotta nel novembre 2014, sia in versione berlina a quattro porte che station wagon. Come per altri veicoli del gruppo Volkswagen tra cui la Volkswagen Golf 7, si basava su una variante allungata e modificata della piattaforma MQB.

La Passat nel mondo

La produzione della seconda generazione della Passat per il Brasile ebbe inizio a giugno del 1984 ed era commercializzata come Santana; era venduta inizialmente come berlina a due e quattro porte; una versione station wagon, battezzata Quantum, fu introdotta a luglio del 1985. A spingere la Santana e la Quantum c'era un 1,8 litri a benzina ed etanolo; questa stessa gamma di motori fu ampliata nel 1989 con l'aggiunta del 2 litri a benzina ed etanolo. Negli Stati Uniti, la Passat venne venduta come Volkswagen Quantum ed era disponibile in versione hatchback a tre porte, berlina a quattro porte e station wagon. Per quanto riguarda la Cina, la Passat viene affiancata dalla Magotan B7 prima e B8 dopo.

Motorizzazioni

La Passat è disponibile in diverse motorizzazioni, sia benzina sia diesel. Tra i motori troviamo il 1.8 TSI, il 2.0 16V TSI, il V6 FSI, il 2.0 TDI DPF, il 2.0 TDI DPF BlueTDI e il 2.0 TDI 170 CV DPF.

Conclusioni

In definitiva, la Volkswagen Passat è un'auto molto versatile, adatta sia alle famiglie che agli uomini d'affari. Grazie alle sue numerose varianti, la Passat ha saputo conquistare una vasta fetta di mercato in tutto il mondo e continua a rimanere una delle auto preferite dai consumatori.

Pneumatici Volkswagen Passat

Volkswagen Passat a Torino (TO)

Volkswagen Passat a Novara (NO)

Volkswagen Passat a Cuneo (CN)

Volkswagen Passat a Asti (AT)

Volkswagen Passat a Alessandria (AL)

Volkswagen Passat a Biella (BI)

Volkswagen Passat a Varese (VA)

Volkswagen Passat a Como (CO)

Volkswagen Passat a Sondrio (SO)

Volkswagen Passat a Milano (MI)

Volkswagen Passat a Bergamo (BG)

Volkswagen Passat a Brescia (BS)

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Volkswagen Passat a Cremona (CR)

Volkswagen Passat a Mantova (MN)

Volkswagen Passat a Lecco (LC)

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Volkswagen Passat a Trento (TN)

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Volkswagen Passat a Vicenza (VI)

Volkswagen Passat a Belluno (BL)

Volkswagen Passat a Treviso (TV)

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Volkswagen Passat a Padova (PD)

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Volkswagen Passat a Matera (MT)

Volkswagen Passat a Cosenza (CS)

Volkswagen Passat a Trapani (TP)

Volkswagen Passat a Palermo (PA)

Volkswagen Passat a Messina (ME)

Volkswagen Passat a Agrigento (AG)

Volkswagen Passat a Catania (CT)

Volkswagen Passat a Siracusa (SR)

Volkswagen Passat a Sassari (SS)