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Land Rover Freelander: un SUV innovativo
Il Land Rover Freelander, noto anche come LR2 nel mercato statunitense, è un SUV 4x4 prodotto dalla casa automobilistica britannica Land Rover.
La prima serie di Freelander
La prima generazione del Land Rover Freelander è stata prodotta dal 1997 al 2006 nello stabilimento di Solihull, luogo di produzione di tutti i modelli Land Rover fino al 2006. Disponibile in tre versioni - 5 porte station wagon, 3 porte soft top con tetto in tela apribile e 3 porte hard top con tetto rigido asportabile - il Freelander offriva vari allestimenti e diversi optional per l'interno e l'esterno della vettura, rendendolo unico nella sua classe.
Le motorizzazioni previste erano diverse: 1.8 Rover benzina, 2.0 Rover diesel, 2.0 BMW diesel e 2.5 Rover V6 benzina. I cambi di serie erano tutti manuali a 5 marce, ma per la V6 era disponibile di serie un cambio automatico Tiptronic con possibilità di uso in modalità sequenziale.
Pur non essendo dotato delle caratteristiche tipiche di un fuoristrada, il Freelander è stato progettato per essere comunque capace off road. La capacità in fuoristrada veniva garantita dall'altezza da terra, dall'angolo di attacco, di dosso e di uscita, ottimi per il tipo di veicolo, dal differenziale anteriore chiamato IRD (Intermediate Reduction Drive) che si occupava di trasferire la coppia motrice all'assale anteriore direttamente e a quello posteriore, con la trazione integrale permamentemente inserita come da tradizione per la casa.
L'innovatività del Freelander
Il Freelander è stato il primo veicolo di Land Rover ad avere telaio monoscocca adeguatamente irrobustito e sospensioni indipendenti, soluzioni d'uso per i normali produttori di auto ma non per Land Rover, avvezza a tecnologie quali il telaio separato a longheroni. Questa scelta costruttiva ha cambiato radicalmente dopo l'introduzione di questo modello, arrivando a prevedere, nel 2002, il telaio monoscocca anche per il modello di punta di Land Rover, il Range Rover.
Per le scelte progettuali sviluppate da Land Rover, il Freelander è stato elogiato dalla critica internazionale per la guidabilità molto più simile a quella di una normale auto che a quella di un fuoristrada, vincendo il premio di Car of The Year 1998 conferito dal magazine automobilistico inglese What Car? Il veicolo si è inoltre attestato come il SUV più venduto dell'intero continente europeo per tutti e cinque i primi anni dalla messa in commercio.
La seconda generazione del Freelander
Il Freelander di seconda serie, noto come Freelander 2 in Europa e LR2 negli Stati Uniti, è stato presentato al British International Motor Show del 2006. Con misure leggermente aumentate rispetto alla prima serie, il passo è stato allungato di quasi 10 cm, mentre la larghezza supera i 1,9 metri.
Il nuovo modello di Freelander si basa sulla piattaforma Ford EUCD, utilizzata anche dal nuovo Ford Galaxy, dalla Ford S MAX e dalla Volvo S80, e sarà la base di altri modelli Ford e Volvo. Tra le motorizzazioni previste sono presenti il 3.2 benzina trasversale 6 cilindri in linea, sviluppato da Ford e Volvo indicato come i6, e il 2.2 common rail turbodiesel.
Conclusioni
Il Land Rover Freelander è stato un SUV innovativo, che ha anticipato molte soluzioni tecniche poi adottate su altri modelli della casa automobilistica britannica. Se la prima generazione era stata apprezzata per la guidabilità e la capacità off-road, la seconda serie ha fatto un salto in avanti dal punto di vista tecnologico, pur mantenendo intatti i valori fondamentali di robustezza e affidabilità tipici dei modelli Land Rover.
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